A New Classic: The Royal Enfield Classic 650 Twin Review

royal Enfield classic 650 twin: भारत में क्लासिक 350 रॉयल एनफील्ड के लिए एक बेस्ट सेलर रहा है, लेकिन कई लोग इसकी परफॉर्मेंस को और बेहतर करने की इच्छा जताई थी । रॉयल एनफील्ड ने जवाब दिया है इस नई क्लासिक 650 के साथ। ये प्यारी बाइक चलाने में कैसी है, ये जानने से पहले आइए इसकी खूबसूरती के बारे में थोड़ा और बात करते हैं।

royal Enfield classic 650 twin:

कुल मिलाकर, इसका look बिल्कुल classic है डिजाइन और परफॉर्मेंस की बात करे तो ये शायद अब तक की सबसे अच्छी फिनिश वाली Royal Enfield Classic 650 Twin है। जो टॉप क्रोम कलर हैं, फेंडर, हैंडलबार क्लैंप जिसमें उभरा हुआ RE logo है, हेडलाइट श्राउड, स्विच क्यूब्स और यहां तक कि व्हील हब्स भी सब क्रोम में हैं। क्लासिक 650 Twin, क्लासिक 350 के मुकाबले साइज बड़ा लगता है, बावजूद दिखने में दोनों में समानता है

Royal Enfield Classic 650 Twin: “इसका वजन 240 किलोग्राम है, जिससे यह आज बिकने वाली सबसे भारी एनफील्ड बन जाती है। नए क्लासिक 650 Twin और छोटे 350 के बीच सबसे बड़ा फर्क इंजन का है। प्यारा ट्विन सिलेंडर इंजन शॉटगन से बिना किसी बदलाव के है। और जिन लोगों को क्लासिक में ज्यादा दम चाहिए, उनके लिए एरिए ने एक सोल्यूशन दिया है। शॉटगन से जो चीजें मेकैनिकली बदली हैं, वो हैं फोर्क और पहिए।

क्लासिक में एक पारंपरिक टेलिस्कोपिक फोर्क है, जो 43 मिमी का है, यानी इसका व्यास वही है। क्लासिक 650 ट्विन्स पर बैठना 350 के जैसा ही है, आप सीधे बैठे होते हैं और आपके फुट पेग भी सामान्य जगह पर होते हैं। कोई दर्द या परेशानी नहीं होती। इसमें फोर्क्स काफी अच्छे हैं और ये बाइक के डिजाइन के साथ मेल खाते हैं।

Royal Enfield Classic 650 Twin: फीचर्स के मामले में कुछ खास नहीं है, लेकिन आपको सभी एलईडी लाइटिंग और अपडेटेड क्लासिक जैसा ही डिस्प्ले मिलता है, जिसमें अब गियर पोजिशन इंडिकेटर भी है। ट्रिपल पी सभी वेरिएंट्स पर स्टैंडर्ड है और सभी RE 650s में एक स्लिपर क्लच भी होता है।top cars in india

क्लासिक 650 चलाना वास्तव में एक शॉटगन की तरह लगता है, ना कि एक क्लासिक की तरह, जो ज्यादातर तरीकों से अच्छी बात है, हेडस्टॉक से पीछे की तरफ, यह मूल रूप से एक सजाया हुआ और क्रोम किया हुआ शॉटगन है, जिसका मतलब है कि यह एक बड़ा भारी बाइक है, लेकिन जो अच्छी तरह से हैंडल कर सकती है। यह एक मोटरसाइकिल है जो सही इनपुट के साथ बनाए रख सकती है।

Classic 650 Key Highlights: Royal Enfield Classic 650 Twin:

Engine Capacity: 647.95 cc

Transmission: 6 Speed Manual

Kerb Weight: 243 kg

Fuel Tank Capacity: 14.8 liters

Seat Height: 800 mm

Max Power: 46.39 bhp

एक अच्छे मोड़ पर तेज़ चलने का मज़ा लेते हुए, बस एक ही चीज़ जो परेशानी पैदा करती है वो हैं फुट पेग्स, जो अगर आप 100-120 किमी/घंटा की स्पीड पर ज़रा भी ज़्यादा उत्साहित हो जाएं तो स्क्रैप कर सकते हैं। ये मोटर पूरे दिन ये स्पीड संभाल सकती है और इसका साउंड भी बहुत अच्छा है। लेकिन बिना किसी वायु सुरक्षा के और सीधे बैठने के कारण, आपको बहुत ज़्यादा हवा का सामना करना पड़ेगा। लेकिन यहाँ सबसे बड़ी कमी ये है कि क्लासिक 650 ट्विन की सस्पेंशन ऐसा लगता है जैसे शॉटगन हैं, जबकि क्लासिक 350s का अनुभव कुछ और ही होता है।

Royal Enfield Classic 650 Twin: इसमें तार वाले स्पोक व्हील्स हैं जो ट्यूब टायर्स के साथ आते हैं। ट्यूब टायर में पंक्चर ठीक करना कोई मजेदार काम नहीं है, रॉयल एनफील्ड का कहना है कि वो इसका हल निकालने पर काम कर रहा है, जल्द ही वायर स्पोक व्हील्स ट्यूबलेस होंगे, लेकिन अभी इसमें थोड़ा समय लगेगा।

इस मोटरसाइकिल का संक्षेप में कहें तो, अगर आप एक ऐसी मोटरसाइकिल चाहते हैं जो देखने में खूबसूरत हो, जिसमें डिटेलिंग पर ध्यान दिया गया हो, जो सड़क पर अच्छी उपस्थिति बनाए रखे, और जिसमें एक ऐसा दमदार इंजन हो जो आपके मौजूदा 350 से एक कदम ऊपर लगे, तो मुझे लगता है कि क्लासिक 650 टी एक अच्छा विकल्प है। लेकिन आपको इसकी सख्त सवारी की क्वालिटी के साथ समझौता करना पड़ेगा। रॉयल एनफील्ड ने क्लासिक 650 ट्विन की कीमत का खुलासा नहीं किया है, लेकिन इशारा किया है कि शुरुआती कीमत शॉटगन के आसपास होगी, और टॉप क्रोम कलरवेज सुपर मीटियर के दायरे में होगी, जो बड़े क्लासिक रॉयल के साथ है।

royal Enfield ने यह साफ कर दिया है कि उसकी नजरें एक्सपोर्ट मार्केट्स पर हैं, लेकिन यह बाइक आने वाले कुछ दिनों में भारत में भी बिक्री के लिए उपलब्ध होगी। इसकी look ही इसे सफल बनाएंगी, लेकिन यह हमारे सड़कों पर कितनी आरामदायक और प्रैक्टिकल होगी, यह देखना बाकी है